2021年4月11日，在?？诮痪ш?duì)的大力支持下，一種基于高速寬帶實(shí)時(shí)總線(xiàn)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈首現(xiàn)?？?。 海口美蘭機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛科目三考場(chǎng)路口采用了東土AUTBUS高速寬帶實(shí)時(shí)總線(xiàn)黑科技，用一根線(xiàn)纜實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有信號(hào)燈的供電和聯(lián)網(wǎng)。
這項(xiàng)黑科技顛覆了傳統(tǒng)信號(hào)一燈一線(xiàn)的技術(shù)方案，既省錢(qián)又美觀，既縮短了工期又能提高維護(hù)效率。初步估算對(duì)比傳統(tǒng)方案線(xiàn)纜布線(xiàn)總長(zhǎng)度降低了70%，施工時(shí)間縮短了25%，一根總線(xiàn)連接多組燈頭，在路口擴(kuò)建時(shí)無(wú)需重新頂管破路，輕松實(shí)現(xiàn)路口設(shè)施的擴(kuò)展。
AUTBUS芯片的燈具也成為具備IPv6的智能燈具，并具備夜間自動(dòng)降光和LED故檢測(cè)與報(bào)警功能，通過(guò)后臺(tái)預(yù)測(cè)性維護(hù)大大降低整體運(yùn)維成本。
AUTBUS支持在標(biāo)準(zhǔn)雙絞線(xiàn)上傳輸100M帶寬數(shù)據(jù)至500米的距離，不僅可以實(shí)現(xiàn)燈具的總線(xiàn)式接入，還可以對(duì)路口的各種檢測(cè)設(shè)備包括視頻和傳感器進(jìn)行接入，確保用最少的布線(xiàn)實(shí)現(xiàn)路口設(shè)備IP化互聯(lián)與管理。同時(shí)，AUTBUS總線(xiàn)還可以支持環(huán)網(wǎng)冗余與雙總線(xiàn)冗余的方式，確保現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)可靠性達(dá)到工業(yè)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。
在無(wú)法對(duì)現(xiàn)有燈具進(jìn)行改造的情況下，東土也可以提供AUTBUS接口盒子，將傳統(tǒng)燈具和檢測(cè)設(shè)備用傳統(tǒng)電纜接入盒子后進(jìn)行兩線(xiàn)制轉(zhuǎn)換。通過(guò)接口盒子的轉(zhuǎn)接能力可以大大加強(qiáng)方案對(duì)于傳統(tǒng)終端設(shè)備的支持，增加系統(tǒng)的兼容性。
基于AUTBUS技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用，東土推出了完整的GAEA高可靠通訊產(chǎn)品系列，包括AUTBUS通訊核心板，支持AUTBUS總線(xiàn)的服務(wù)器DDU模塊，GAEA-D總線(xiàn)型燈具，GAEA-B多功能控制接口盒子與GAEA-G通訊網(wǎng)關(guān)。
東土愿與所有合作伙伴一起進(jìn)行深度耦合的生態(tài)合作，共同推進(jìn)高速寬帶實(shí)時(shí)總線(xiàn)在交通行業(yè)的推廣，利用科技創(chuàng)新手段為我國(guó)的交通事業(yè)帶來(lái)一股新風(fēng)。
